Mengatasi Rem Cakram Motor Tidak Pakem

Bagaimana cara mengatasi rem cakram motor yang tidak pakem? Kita mengenal rem sebagai komponen sepeda motor yang berfungsi untuk memperlambat laju kendaraan dan menghentikannya. Ada dua jenis rem yaitu rem cakram dan rem tromol. Sepeda motor keluaran terbaru biasanya dilengkapi dengan rem cakram sebab terbukti mempunyai kemampuan yang lebih baik.

Rem cakram mempunyai piringan yang terbuat dari logam. Pada saat handel rem ditekan, bagian bubungan yang tersambung dengan sistem hidrolik akan menekan torak yang ada di dalam master silinder sehingga mengakibatkan kampas rem menjepit piringan. Proses pengereman terjadi ketika piringan ini dijepit oleh kampas rem yang didorong oleh sebuah torak yang terletak di dalam silinder roda. Hasilnya adalah putaran roda pun akan tertahan dan melambat.

Seiring dengan penggunaannya, daya cengkeram rem cakram menjadi berkurang. Rem pun tidak pakem sehingga tidak mampu menahan laju kendaraan dengan baik. Jika tidak segera diperbaiki, kondisi rem motor yang tidak pakem ini tentu akan membahayakan penggunanya. Beruntung kami mempunyai beberapa kiat untuk mengatasi permasalahan tersebut!

Kiat 1. Bersihkan Rem Cakram

Seperti halnya komponen-komponen sepeda motor yang lain, rem cakram juga perlu dibersihkan secara berkala. Sebaiknya rem cakram dibersihkan minimal setiap sebulan sekali dari debu dan kotoran yang menempel di permukaannya. Mulailah membersihkan kampas rem, piringan cakram, dan bagian pelengkap lainnya. Disarankan mencuci rem cakram ini menggunakan cairan alkohol supaya lebih tuntas. Hindari penggunaan cairan pembersih dan oli.

Kiat 2. Ampelas Kampas Rem

Seperti kita tahu, kampas rem bersentuhan langsung dengan piringan cakram. Lama-kelamaan permukaan kampas rem akan menjadi licin sehingga kekuatannya dalam menahan piringan bakal berkurang. Untuk mengembalikan kemampuan kampas rem tersebut, Anda tidak harus menggantinya dengan yang baru. Cobalah mengampelas permukaan kampas rem tadi dan bagian-bagian yang bersentuhan dengannya. Jangan menggosok piringan cakram dengan ampelas, cukup dibersihkan saja.

Kiat 3. Keluarkan Udara dari Selang Rem

Salah satu penyebab rem cakram yang tidak pakem yaitu adanya udara yang terjebak di dalam selang rem. Oleh karena itu, udara tersebut harus dikeluarkan seluruhnya. Adapun caranya, Anda bisa mengocok bagian tuas rem sebentar, lalu tahan. Sembari menahan tuas rem, Anda dapat memasang selang ke nipel terlebih dahulu kemudian mengendurkan nipel yang terdapat pada kaliper rem supaya minyak rem di dalamnya keluar. Setelah itu, kencangkan nipel kembali. Ulangi perkerjaan mengocok tuas rem dan mengendurkan nipel ini selama beberapa kali hingga seluruh udara yang terjebak di dalam selang rem telah keluar semuanya.

Kiat 4. Setel Tuas dan Pedal Rem

Anda juga bisa menyetel tuas dan pedal rem untuk mengencangkan posisinya kembali. Cobalah mengatur jarak bebas pengereman berkisar antara 1/2-1 cm untuk tuas rem dan 1-2 cm untuk pedal rem. Perlu diketahui, jarak bebas adalah jarak antara posisi tuas dalam keadaan tidak menekan rem hingga posisi tuas tersebut menekan rem secara penuh dan menyebabkan timbulnya pengereman.

Cara Ampuh Bersihkan Jok Mobil yang Kotor

Bagaimana cara membersihkan jok mobil yang kotor? Sebagai tempat duduk di dalam mobil, jok harus dijaga kebersihannya. Hal ini tidak hanya didasari atas penampilan jok tersebut, tetapi juga jok yang kotor merupakan sumber penyakit. Bahkan jok yang dibiarkan terlalu lama dalam keadaan kotor membuatnya akan mudah rusak.

Proses pembersihan jok sebenarnya tidak terlalu sulit, namun cukup merepotkan. Anda harus menyesuaikan antara metode pembersihan yang dipakai dengan bahan pembuat jok tersebut. Langkah-langkah untuk membersihkan jok kulit tentu saja berbeda dengan proses pembersihan jok beludru dan jok fabric. Kesalahan dalam membersihkan jok justru dapat merusak bahan pelapisnya.

Nah,berikut ini beberapa kiat dalam membersihkan jok mobil sesuai bahan pelapisnya!

Jok Kulit

Kebanyakan mobil menggunakan jok kulit karena terasa nyaman dan kelihatan mewah. Jika mobil Anda juga dilengkapi dengan jok ini, cobalah membersihkan debu dan remah-remah yang ada di permukaannya menggunakan vacuum cleaner. Kemudian gunakan sabun khusus dan kain lembut untuk membersihkan jok kulit. Jangan lupa untuk mengelapnya dengan air bersih. Barulah kemudian Anda bisa mengoleskan cairan pelembab untuk merawat pori-pori jok ini.

Biar jok kulit yang ada di dalam mobil Anda senantiasa terawat, lakukan proses pembersihan ini secara berkala. Segeralah bersihkan memakai handuk apabila jok terkena tumpahan air teh atau kopi. Usahakan hindari tempat parkir yang terbuka karena jok bakal mudah rusak bila terkena sinar matahari langsung.

Jok Beludru

Guna membersihkan jok mobil yang terbuat dari kain, Anda bisa menyedot debu di permukaannya terlebih dahulu memakai vacuum cleaner. Setelah itu, usapkan cairan sabun ke seluruh bagian jok menggunakan spons. Disarankan memakai spons ukuran sedang dan kondisinya jangan sampai terlalu basah. Langkah selanjutnya bilaslah jok tadi memakai air dingin sampai bersih.

Khusus untuk kain beludru, Anda bisa menggunakan cairan pembersih yang telah dimasukkan ke dalam botol spray. Semprotkan cairan tersebut ke permukaan jok sedikit demi sedikit sambil disikat hingga bersih. Ulangi sampai seluruh permukaan jok berhasil disikat dan dibersihkan dengan baik. Kemudian Anda bisa mengelapnya menggunakan kain yang kering. Jok yang telah bersih ini lantas diangin-anginkan sampai mengering.

Jok Fabric

Secara prinsip, bahan fabric mudah sekali dibersihkan dari debu dan kotoran, asalkan bukan membandel. Anda hanya perlu menggosok permukaan jok fabric ini dengan spons yang basah. Namun bila noda yang menempel bersifat bandel, cobalah mencucinya dengan air sabun. Caranya dimulai dengan melepaskan bahan pelapis alias sarung jok mobil ini, kemudian merendamnya di air hangat yang telah diberi deterjen selama 30-45 menit. Berikutnya kuceklah sebentar seperti halnya saat Anda mencuci pakaian. Anda bisa membilas bahan ini di air dingin hingga bersih kembali.

Cara Bikin Jok Motor Tipis ala Thailand Look

Bagaimana cara membikin jok motor tipie ala Thailand Look? Dunia modifikasi sepeda motor memang tidak pernah ada matinya. Setelah muncul tren modifikasi yang baru, tren-tren lain yang seirama pun ikut berdatangan melengkapinya. Salah satu tren modifikasi motor di tahun 2016 yang begitu populer adalah membuat tipis bagian joknya.

Thailand Look begitulah kira-kira sebutan untuk sepeda motor yang mempunyai jok berukuran tipis. Bukan tanpa maksud seseorang berani menipiskan jok duduknya. Jok yang tipis sanggup membuat penampilan motor menjadi terlihat semakin ramping dan stylish. Sehingga setiap lekukan pada bodinya dapat dinikmati dengan baik.

Membikin tipis jok motor memang tidak semudah kelihatannya. Untuk mendapatkan hasil kerja yang maksimal, kami tetap menyarankan kepada Anda untuk meminta bantuan orang yang sudah ahli, terutama saat hendak memasang kembali busa jok tersebut.

Alat dan Bahan :

• Jok motor
• Gerinda atau gergaji besi
• Ampelas kasar sampai halus
• Gunting

Langkah-langkah :

1. Bukalah lapisan kulit yang melindungi busa jok motor Anda. Caranya yaitu lepaskan seluruh staples yang menahan lapisan kulit tersebut menggunakan gunting. Staples ini biasanya terletak di bawah jok pada posisi yang agak tersembunyi sehingga tidak merusak penampilan motor.
2. Setelah lapisan kulit pada jok motor sudah terlepas, kini Anda bisa melihat adanya lapisan busa di dalam jok tersebut. Kemudian lepaskan semua busa yang tertanam di bagian tulang jok. Kerjakan dengan hati-hati supaya busa tidak rusak. Tulang jok inilah yang nantinya harus dipotong untuk menipiskan ukuran jok motor Anda.
3. Siapkan gerinda. Kalau tidak punya, Anda bisa menggunakan gergaji besi meskipun prosesnya akan lebih lama dan membutuhkan lebih banyak tenaga. Pakailah gerinda ini untuk memotong bagian pinggiran tulang jok. Lakukan dengan baik dan pastikan ketinggian potongan tulang joknya sama antara sebelah kanan dan kiri. Lalu tinggal ampelas deh biar tekstur permukaan bekas potongan tadi menjadi halus.
4. Untuk memasang kembali busa jok ke dalam bagian tulang jok, ada baiknya Anda menyerahkannya ke tukang jok langganan. Kalau bisa hindari memasangnya sendiri karena prosesnya cukup rumit dan alat kerja yang dipakai pun lumayan banyak. Jangan lupa selama proses pemasangan busa tengah berlangsung, mintalah tukang tersebut untuk melakukan papras busa sehingga kondisi busa akan mampat dan semakin tipis. Anda juga bisa meminta mereka untuk membentuk busa memiliki permukaan yang rata atau bergelombang sesuai selera.
5. Biasanya jok sudah ditipiskan dengan langkah-langkah di atas belum mempunyai garis yang tegas. Nah, supaya bagian pinggiran jok ini terlihat kotak sempurna, Anda bisa memasang lapisan matras terlebih dahulu. Barulah terakhir Anda bisa memasang kembali lapisan kulit pada jok motor seperti sedia kala.

3 Penyebab Stir Mobil Bunyi saat Belok

Apakah penyebab stir mobil bunyi saat belok? Mobil merupakan kendaraan yang sangat membantu kita dalam menjalankan kegiatan sehari-hari. Dengan mengendarai mobil, kita bisa menempuh suatu perjalanan dalam waktu yang relatif singkat. Begitu pula dengan suasana selama di dalam perjalanan akan terasa lebih menyenangkan.

Namun seiring dengan penggunaannya, mobil bisa mengalami berbagai kerusakan. Salah satunya yaitu bagian stir yang tiba-tiba mengeluarkan bunyi ketika digerakkan ke kanan atau kiri. Tentu saja masalah tersebut dapat mengganggu kenyamanan kita dalam menggunakan mobil. Apalagi bila ternyata penyebab dari timbulnya suara ini adalah kerusakan komponen yang cukup parah, wah tentu akan sangat berbahaya.

Ada beberapa faktor yang bisa menyebabkan timbulnya suara pada stir mobil ketika dibelokkan. Nah, berikut ini merupa 3 faktor yang sering kali menjadi penyebab utamanya!

Penyebab 1 : Power Steering Tidak Terlumasi dengan Baik

Khusus untuk kendaraan yang menggunakan oli untuk melumasi power steering, bunyi pada bagian stir mobil biasanya dipicu oleh kondisi oli yang kurang sempurna. Stir akan berbunyi manakala posisinya digerakkan ke kanan atau ke kiri akibat tidak terlumasi dengan baik. Bunyi tersebut akan semakin keras dan menjadi-jadi jika stir dibelokkan secara penuh saat kondisi mesin sedang menyala. Berkurangnya oli pada power steering ini bisa disebabkan karena menguap atau kebocoran. Untuk mengatasinya, Anda cukup menuangkan oli khusus ke dalam tabung penampung oli power steering.

Penyebab 2 : Kondisi Piringan Kontak Klakson Kasar

Kondisi kasarnya permukaan piringan kontak klakson yang terletak di bagian stir pun dapat menyebabkan timbulnya masalah ini. Jadi stir akan menghasilkan bunyi srek-srek apabila posisinya diputar ke kanan maupun kiri. Upaya perbaikan terhadap piringan kontak klakson yang sudah kasar bisa dikerjakan dengan membuka bagian stir terlebih dahulu. Kemudian gunakan ampelas untuk menggosok bagian permukaan piringan kontak klakson tersebut. Lakukan proses penggosokan dengan gerakan yang searah dan terangkat sampai permukaannya menjadi halus kembali.

Penyebab 3 : Kondisi Bushing yang Kurang Terlumasi

Penyebab lain dari timbulnya bunyi pada stir mobil adalah kondisi steering column yang kering akibat dari pelumasan yang kurang baik. Hal ini lantas menimbulkan suara seperti nguk-nguk pada saat stir diputar. Bahkan jika kondisi steering column tersebut terlalu kering, bunyi yang ditimbulkan akan semakin keras. Cara perbaikannya bisa dilakukan dengan memberikan pelumas pada bushing steering column tersebut menggunakan grease atau gemuk khusus.

2 Penyebab Utama Ban Sepeda Motor Benjol

Apakah penyebab utama ban sepeda motor benjol? Ban merupakan komponen kendaraan yang bersentuhan langsung dengan kondisi jalan. Kerusakan sedikit saja pada ban akan sangat mempengaruhi kecepatan sepeda motor dan kenyamanannya. Apalagi bila ada benjolan pada ban tersebut, maka dapat dipastikan laju kendaraan pun menjadi tidak stabil.

Sepeda motor yang benjol pada bagian bannya tentu saja akan sangat membahayakan pengendara dan pengguna jalan yang lain. Tidak hanya motor menjadi terasa kurang enak saat dikendarai, tetapi juga ban sewaktu-waktu bisa meletus. Bukan masalah kalau di sekitar tempat bocornya ban ada bengkel tambal ban. Tetapi bagaimana jadinya kalau ban mengalami bocor ketika Anda sedang berada di tengah-tengah jalan yang sapi?

Ban sepeda motor yang benjol bisa diperbaiki atau tidak, semuanya tergantung pada penyebab utamanya. Setidaknya, ada dua penyebab yang kerap menjadi biang kerok utama benjolnya ban kendaraan beroda dua. Apa sajakah itu?

Penyebab 1. Adanya Udara yang Terjebak di Dalam Ban Luar

Inlah penyebab yang paling sering mengakibatkan ban mengalami benjol. Pada saat tekanan udara di dalam ban motor Anda kurang, jarak antara ban luar dan ban dalam menjadi sedikit agak renggang. Jika motor yang bannya sedang kempes ini melewati jalan yang berlubang, jarak antara ban luar dan ban dalam tadi akan semakin terbuka sehingga menyebabkan udara bisa masuk ke tengah-tengahnya. Semakin sering Anda melewati jalan berlubang, semakin banyak pula udara yang terkumpul di antara ban dalam dan ban luar. Selanjutnya udara akan memuai dan menimbulkan tekanan pada salah satu titik ban ketika motor Anda diletakkan di tempat yang panas. Akibatnya sudah dapat ditebak yaitu timbul benjolan pada permukaan ban tersebut.

Jadi untuk mengatasinya, Anda cukup mengeluarkan udara yang terperangkap di balik ban luar. Caranya yaitu ambil sebuah jarum. Kemudian tusukkan jarum tersebut dengan hati-hati hanya pada bagian ban luar saja. Jangan sampai jarum menusuk ban dalam karena akan menimbulkan kebocoran. Setelah dirasakan jarum sudah cukup menusuk ban luar, segera lepaskan lagi. Lalu tekanlah bagian sekitar lubang ini secara perlahan-lahan dan kuat untuk menggiring semua angin keluar dari ban luar melalui lubang jarum.

Penyebab 2. Adanya Kawat Penyusun Ban Luar yang Terputus

Tahukah Anda, ban luar sepeda motor tidak hanya disusun oleh karet saja, melainkan juga kawat. Kawat inilah yang bertugas mempertahankan bentuk ban agar tetap presisi. Walaupun kawat yang ada di dalam ban luar ini sudah cukup kuat, namun kawat tersebut tetap bisa terputus apabila terkena tekanan yang ekstrem. Salah satunya adalah benturan yang dialami oleh ban ketika melintasi lubang jalan aspal/beton yang cukup dalam.

Benjolan yang diakibatkan oleh kawat penyusun ban yang terputus biasanya berukuran lebih besar daripada penyebab pertama. Tentu saja Anda tidak bisa menyambung kembali lapisan kawat ban luar yang telah terputus. Jadi mau tidak mau Anda wajib mengganti ban luar tersebut. Selalu gunakan produk ban luar yang orisinal karena mempunyai kualitas yang terjamin. Mahal bukan masalah asalkan awet dan tahan lama, jatuhnya malah lebih murah serta praktis.

Stang Motor Anda Goyang? Ini Penyebab Sebenarnya!

Apakah penyebab sebenarnya stang motor goyang? Ciri-ciri stang motor yang goyang adalah kemudi terasa tidak stabil dan berat sebelah. Hal ini biasanya akan semakin terasa manakala Anda melintasi jalan yang lurus. Tentu saja mengendarai sepeda motor yang dilengkapi dengan stang bergoyang akan sangat berbahaya. Anda bisa kehilangan atas kendali motor tersebut sewaktu-waktu.

Kerusakan pada sepeda motor paling banyak disebabkan oleh jatuhnya motor tersebut dan seringnya motor melintasi jalan yang berlubang. Begitu pula dengan kasus stang motor yang goyang, dua faktor tersebut disinyalir kuat merupakan biang keroknya. Namun tidak menutup kemungkinan sepeda motor yang tidak pernah terjatuh serta biasa melewati jalan yang mulus akan mengalami kerusakan yang sama. Sebab ada beberapa faktor yang dapat menyebabkan stang motor menjadi tidak stabil.

Apa sajakah faktor-faktor yang menyebabkan stang motor Anda goyang?

Penyebab 1. Permukaan Ban yang Tidak Rata

Mula-mula Anda bisa mengecek kondisi ban sepeda motor tersebut. Apakah kondisi permukaannya rata atau tebal/tipis sebelah? Cek juga kemungkinan adanya benjolan yang terdapat pada permukaan ban. Kemudian periksa tekanan angin pada ban tadi untuk memastikan kelayakannya.

Penyebab 2. Velg yang Mengalami Bengkok

Velg yang sudah tidak presisi juga bisa mengakibatkan sepeda motor Anda terasa goyang sehingga menganggap sumbernya adalah stang. Anda bisa memeriksa keadaan dari kedua velg motor Anda. Caranya yaitu posisikan motor dengan bertumpu pada standar ganda, lalu putar rodanya. Pastikan velg tersebut masih cukup bagus serta tidak retak atau pun bengkok.

Penyebab 3. Bearing yang Rusak dan Oblak

Anda bisa menemukan bearing di tengah-tengah bagian roda. Lepaskan bearing tersebut. Kemudian lakukan pengecekan untuk melihat kondisinya. Apakah ada bantalan peluru di dalam bearing ini yang sudah pecah. Pemeriksaan juga bisa dilakukan dengan menggoyangkan roda ke kiri dan kanan. Kalau roda terasa oblak artinya bearing motor sudah rusak.

Penyebab 4. Komstir Telah Aus

Komstir merupakan komponen motor yang berperan penting dalam mengendalikan kestabilan gerakannya. Anda bisa menemukan komponen ini tepat di sumbu antara segitiga garpu depan dengan rangka motor. Komstir akan mengalami aus seiring dengan usia pemakaian motor. Akibatnya, komstir menjadi susah digerakkan, tidak bisa berbelok dengan sempurna, dan gerakannya terasa kasar.

Penyebab 5. Shockbreaker Tidak Lurus

Pada sepeda motor, shockbreaker berguna untuk meredam getaran yang timbul dari permukaan jalan bergelombang dan meningkatkan daya cengkeram roda terhadap permukaan jalan. Shockbreaker bisa dikatakan rusak apabila posisinya sudah tidak lurus serta karet bantalnya kendur.

Penyebab 6. Dudukan Stang Tidak Sejajar

Jangan lupa periksa juga dudukan stang sepeda motor Anda. Anda bisa meletakkan motor di atas lantai yang permukaannya rata, kemudian lakukan pengukuran menggunakan fuller. Pastikan posisi dudukan antara garpu kanan dan garpu kiri sudah sejajar. Jika tidak, maka inilah penyebab sebenarnya stang motor Anda terasa goyang.

Cara Memasang Kabel Gas Motor dengan Mudah

Bagaimana cara memasang kabel gas motor? Kini sepeda motor menjadi kendaraan yang paling dapat diandalkan. Bentuknya yang proporsional memungkinkannya dapat melewati berbagai kondisi jalan raya, baik jalan yang sudah diaspal maupun jalan yang masih alami. Tidak hanya dipakai untuk mendukung kegiatan sehari-hari, pada perkembangannya sepeda motor sering diadu kecepatannya.

Sepeda motor standar mempunyai tingkat kecepatan yang normal untuk mendukung keamanan dan kenyamanan pengendaranya. Berbeda dengan sepeda motor khusus untuk balap, kendaraan ini telah dimodifikasi sedemikian rupa sehingga mampu bermanuver dan berakselerasi dengan cepat. Begitu pula dengan kecepatannya menjadi faktor utama yang penting untuk diperhatikan.

Perbedaan antara kecepatan sepeda motor standar dan sepeda motor balap salah satunya dipengaruhi oleh kabel gasnya. Motor standar menggunakan kabel gas bawaan pabrik yang telah dirancang supaya aman. Sedangkan motor balap memakai kabel gas spontan yang mampu memperpendek tarikan gas sehingga mesin lebih cepat melakukan akselerasi pada putaran atas.

Apabila Anda ingin memasang kabel gas sendiri, ikuti tata caranya sebagai berikut!

Alat dan Bahan :

• Kabel gas; Anda bisa membelinya di Bengkel Y
• Kunci ring
• Obeng plus

Langkah-langkah :

1. Agar proses pemasangan kabel gas terasa lebih mudah, kami selalu menyarankan untuk mengatur posisi sepeda motor supaya bertumpu pada standar tengah/ganda.
2. Mulailah pekerjaan ini dengan membuka kabel gas lama. Lalu lepaskan kabel tersebut dari panel gas kanan. Panel ini biasa disebut pula sebagai rumah kabel.
3. Setelah itu, copot bagian kabel gas lama yang terpasang di pompa bensin dan skep karburator. Langkah berlanjut dengan melepaskan kabel gas ini yang terhubung dengan skep karburator dan grip selongsong gas.
4. Siapkan kabel gas yang baru. Masukkan kabel tersebut ke dalam rumah kabel, lalu ukur panjangnya. Anda bisa menyesuaikan ukuran kabel gas baru ini dengan panjang kabel gas lama dengan menambahkan selisih antara 1-3 cm. Selisih panjang kabel ini nantinya berguna untuk membentuk simpul di ujung kabel menggunakan benang jahit. Buatlah ikatan simpul yang kuat dan tidak gampang terlepas.
5. Proses selanjutnya yaitu memasang kabel gas baru tadi dengan menyambungkannya a ke bagian skep karburator dan grip selongsong gas.
6. Kini saatnya melakukan penyetelan untuk mendapatkan settingan gas yang tepat. Gunakan feeling Anda untuk mencari settingan yang sesuai.
7. Sebelum digunakan kembali di jalan raya, Anda wajib mengetes hasil pekerjaan Anda terlebih dahulu.

Cara Membuat Cetakan Fiberglass dari Gypsum

Bagaimana cara membuat cetakan fiberglass dari gypsum? Fiberglass atau kaca serat adalah kaca cair yang ditarik menjadi serat tipis yang memiliki diameter sekitar 0,005-0,01 mm. Kaca ini biasanya digunakan sebagai bahan baku bodi kendaraan, baik mobil maupun sepeda motor. Di bidang konstruksi bangunan, kaca serat juga banyak dipakai untuk membuat jendela, genteng, bak/kolam, dan lain-lain.

Proses pembuatan fiberglass membutuhkan cetakan khusus untuk memberikan bentuk pada fiberglass tersebut. Cetakan ini biasanya dijual dengan harga yang cukup mahal. Daripada membelinya, Anda bisa membuat cetakan fiberglass sendiri menggunakan gypsum. Caranya sangat sederhana kok. Kami jamin Anda bisa langsung mengerjakannya!

Berikut ini panduan membuat cetakan fiberglass dari gypsum yang patut dicoba :

Bahan-bahan yang perlu disiapkan :

• Gypsum
• Air
• Oli bekas

Alat-alat yang digunakan :

• Kotak kardus
• Barang yang bentuknya ingin ditiru
• Ember kecil
• Cetok

Langkah-langkah cara membuat :

1. Anda bisa membeli gypsum di toko bangunan terdekat. Usahakan kotak kardus yang dipakai memiliki ukuran yang lebih besar daripada barang yang bentuknya ingin ditiru.
2. Letakkan barang tadi di dalam kardus dengan posisi menghadap ke atas. Tujuannya supaya barang yang terbentuk akan memiliki tekstur permukaan yang sama persis dengan barang tersebut.
3. Setelah dirasakan posisinya sudah pas, oleskan oli bekas ke seluruh permukaan barang tadi secara merata. Adanya oli dimaksudkan agar adonan gypsum nantinya mudah dilepas dan tidak menempel dengan barang tadi.
4. Buatlah adonan gypsum. Caranya masukkan gypsum ke dalam ember, lalu tambahkan air sedikit demi sedikit sambil terus diaduk. Pastikan adonan yang terbentuk memiliki tingkat kekentalan yang sedikit kental/medium.
5. Tuangkanlah adonan gypsum tadi ke seluruh permukaan barang yang dipakai untuk model. Ratakan lapisan adonan gypsum ini hingga menutupi semua bagiannya.
6. Biarkan adonan gypsum tersebut selama 1-2 menit supaya mengering. Jangan menjemur adonan gypsum ini karena permukaannya pasti akan retak-retak. Pengeringan cukup dilakukan dengan mengangin-anginkannya di tempat yang teduh.
7. Setelah itu, pisahkan cetakan gypsum ini dari permukaan barang/modelnya. Kini Anda bisa menjadikan cetakan tersebut sebagai master untuk membuat part kendaraan dari bahan fiberglass.

Selamat berkreasi!

3 Penyebab Utama Tarikan Gas Motor Berat

Apakah penyebab tarikan gas motor berat? Kadang-kadang kita merasa sepeda motor yang biasa dikendarai menjadi terasa tidak nyaman. Contohnya adalah tarikan gas motor yang tiba-tiba terasa berat. Sebenarnya masalah ini tidak hanya pernah dialami oleh Anda, tetapi juga sebagian besar pengendara motor yang lain pun pernah merasakannya.

Pada dasarnya, ada tiga komponen utama yang mempengaruhi performa mesin kendaraan roda dua yaitu bahan bakar, kompresi, dan kelistrikan. Jika ada salah satu saja dari ketiga komponen ini yang mengalami kerusakan, maka dapat dipastikan sepeda motor tersebut akan bermasalah. Oleh sebab itu, pertama-tama Anda harus mengecek komponen-komponen ini untuk mengetahui kenapa tarikan motor Anda menjadi terasa berat.

Berikut ini ketiga penyebab utama kenapa taikan gas motor terasa berat!

1. Sistem Bahan Bakar

Pemeriksaan terhadap penyebab utama beratnya tarikan gas motor bisa dimulai dari bagian saluran bahan bakar. Biasanya saluran bahan bakar yang tersumbat sering kali memicu timbulnya permasalahan ini. Perhatikan kondisi karburator, apakah setelannya sudah bagus atau belum? Periksa pula campuran antara bahan bakar dan udaranya untuk memastikan kalau telah sesuai.

2. Sistem Kompresi

Cek apakah tingkat kompresi sepeda motor tersebut terlalu tinggi atau tidak? Begitu pula bila motor ini sudah pernah turun mesin atau ganti piston, maka bagian klepnya harus dipastikan normal kembali. Apabila setelah diperiksa ternyata kompresi motor terbilang baik, artinya penyebab tarikan yang berat bukan terletak pada bagian ini.

3. Sistem Kelistrikan

Kalau komponen-komponen yang menyusun dua sistem di atas ternyata sudah dalam keadaan yang bagus, kemungkinan besar sumber masalahnya berada di sistem kelistrikan sepeda motor. Anda bisa melakukan pengecekan pada sistem penggerak dan aksesori motor seperti v-belt atau kabel gas. Bisa jadi kabel atau v-belt tersebut sudah rusak sehingga menyebabkan tarikan gas terganggu.

Jika motor Anda memang terasa berat pada tarikan gasnya, pasti ada salah satu kerusakan yang terletak di sistem bahan bakar, sistem kompresi, atau sistem kelistrikannya. Periksalah bagian-bagian tersebut dengan seksama dan teliti agar bisa menemukan biang keroknya. Anda bisa mempelajari sejumlah artikel kami sebelumnya sebagai panduan dasar pengecekan komponen sepeda motor yang benar. Selamat belajar!

Memperbaiki Rantai Motor yang Bunyi Kletek-kletek

Bagaimana cara memperbaiki rantai motor yang bunyi kletek-kletek? Para pengendara sepeda motor tidak hanya menginginkan kendaraan yang dapat melaju kencang, tetapi juga nyaman untuk dikendarai. Ada berbagai problem yang dapat menjangkiti si kendaraan roda dua ini. Satu di antaranya yakni masalah yang berhubungan dengan rantai.

Rantai motor yang berbunyi kletek-kletek tentu saja bisa mengganggu kenyamanan selama berkendara. Tahukah Anda, bunyi kletek-kletek pada rantai sebenarnya merupakan tanda bahwa kondisi mata gir sudah aus sehingga bergesekan dengan rantai. Penyebabnya bisa dikarenakan faktor usia pakai serta teknik berkendara yang salah. Jika Anda sering menghentak pada saat menambah gigi persneling, maka mata gear pun akan cepat aus.

Satu-satunya solusi untuk mengatasi mata gear yang aus adalah mengganti keseluruhan gear motor tersebut. Jangan khawatir, kami akan memandu Anda bagaimana langkah-langkah dalam mengganti mata gear pada sepeda motor. Berikut ini panduannya!

Alat dan Bahan :

• Mata gear standar
• Kunci T-8, T-10, dan T-12
• Kunci ring 10, 14, dan 19
• Kuas
• Kape
• Bensin secukupnya

Langkah kerja :

1. Sebelum proses perbaikan dimulai, ubahlah posisi sepeda motor dengan bertumpu pada standar tengah/ganda. Jadi Anda bisa lebih leluasa dalam mengotak-atik motor dan keamanan Anda pun lebih terjamin.
2. Gunakan kunci T-8 untuk mengendurkan 2 buah baut yang menahan cover gear. Putarlah kunci ini sampai kedua baut tersebut terlepas. Kemudian lepaskan bagian covernya dengan hati-hati agar tidak tergores. Perhatikan kondisi gear.
3. Lepaskan 2 buah baut yang mengunci pengancing gear menggunakan kunci T-10. Biar gear tidak ikut berputar ketika Anda mengendurkan baut dengan kunci, gigi persneling harus dimasukkan pada posisi satu.
4. Kini saatnya mencopot bagian pengancing gear yang juga berperan sebagai penahan gear. Caranya adalah putar bagian tersebut ke kanan dan kiri secara perlahan-lahan. Kerjakan sampai bagian ini terlepas dengan sendirinya.
5. Setelah itu, barulah Anda bisa melepas gear yang telah aus dengan mudah. Anda cukup menarik gear tersebut supaya keluar dari kedudukannya.
6. Bersihkan bagian sekitar rumah gear dari kotoran yang menempel. Biasanya bagian ini dipenuhi oleh kerak-kerak membandel yang sulit dihilangkan. Anda bisa mencoba membersihkannya dengan cara menyikat bagian tersebut memakai bensin. Tetapi bila lapisan kotorannya terlalu tebal, sebaiknya keroklah terlebih dahulu dengan menggunakan kape.
7. Proses berikutnya adalah melepaskan gear belakang. Prosedurnya dimulai dengan mengendurkan baut as roda memakai kunci ring 19 di kanan dan kunci ring 14 di kiri. Setelah as roda terlepas, keluarkan roda belakang dari kedudukannya. Lalu kendurkan 4 buah baut penahan gear yang menempel pada tromol menggunakan kunci T-12.
8. Sekarang waktunya Anda memasang gear yang baru pada sepeda motor tersebut. Setelah gear baru terpasang dengan benar, saatnya merakit ulang komponen-komponen kendaraan yang telah dibongkar tadi ke posisinya semula. Pastikan semua baut yang menahan seluruh komponen ini terpasang dengan ikatan yang kuat.

Cara Menghilangkan Goresan pada Kaca Helm

Bagaimana cara menghilangkan goresan pada kaca helm? Sebagai pengendara sepeda motor, kita wajib menggunakan helm pada saat berkendara. Helm tidak hanya berfungsi sebagai pelindung kepala dari benturan, tetapi dapat melindungi penglihatan kita dari angin yang menerpa wajah. Hal ini tidak terlepas dari adanya visor berupa kaca yang terpasang persis di bagian depan muka helm tersebut.

Kadang-kadang helm terjatuh secara tidak sengaja sehingga mengakibatkan permukaan kacanya tergores. Goresan pada kaca ini juga bisa timbul karena Anda membersihkannya menggunakan kain yang berserat kasar. Tentu saja, kaca yang sudah tidak bening ini dapat mengganggu penglihatan Anda selama memakai helm. Solusinya adalah Anda bisa menggantinya dengan visor yang baru atau menghilangkan goresan tersebut.

Pada dasarnya, mudah kok untuk menghilangkan goresan pada permukaan kaca helm.

Alat dan bahan :

• Helm
• Obeng
• Sabun colek
• Kain microfiber
• Ampelas halus
• White compound

Langkah-langkah :

1. Lepaskan visor dari helm sepeda motor Anda. Anda bisa menggunakan obeng untuk membuka sekrup yang menahan visor dengan helm.
2. Cucilah kaca helm tersebut menggunakan sabun colek. Gosok seluruh permukaannya memakai kain microfiber dengan gerakan searah dan berulang-ulang. Setelah itu, bilas di bawah air yang mengalir.
3. Sebelum mengampelas bagian visor yang tergores sebaiknya Anda menguji ketahanan kaca terlebih dahulu. Caranya adalah gosokkan ampelas di bagian sudut kaca yang tak tersembunyi. Jika permukaan kaca menjadi lebih halus setelah diampelas tandanya goresan pada visor tersebut bisa diperbaiki dengan metode ini.
4. Kaca helm yang masih basah ini lantas dihaluskan khusus pada bagian-bagian yang tergores dengan menggunakan ampelas. Disarankan memakai ampelas halus yang berukuran sekitar 1.500-2.200 SW. Lakukan proses pengampelasan dengan gerakan yang searah dan agak diangkat. Proses ini sebaiknya dilakukan di bawah air yang mengalir sehingga Anda bisa langsung membersihkan permukaannya dan melihat hasilnya.
5. Biasanya permukaan kaca helm yang baru saja diampelas akan terlihat kusam. Untuk menjernihkannya kembali, Anda bisa mengeringkan kaca tersebut terlebih dahulu dengan cara mengangin-anginkan selama beberapa waktu. Berikutnya, bagian-bagian visor yang sudah diampelas bisa dipoles menggunakan white compound. Pemolesan harus memakai kain katun yang halus supaya tidak menimbulkan goresan.

Dengan langkah-langkah di atas, kami jamin permukaan kaca helm Anda akan mengkilap seperti baru!

Nih, Cara Mencuci Helm yang Betul!

Bagaimana cara mencuci helm yang betul? Helm adalah topi pelindung kepala yang dibuat dari bahan yang tahan benturan. Helm merupakan pakaian yang wajib dikenakan oleh semua pengendara sepeda motor. Sehingga bila sewaktu-waktu terjadi tabrakan, maka kepala pengendara tersebut tetap terlindungi dengan baik.

Secara tidak langsung, helm juga menunjang penampilan pengendara motor. Seseorang akan terlihat lebih menawan ketika memakai helm yang kondisinya bersih. Di sisi lain, penggunaan helm yang kotor akan membuat rambut kita terkena berbagai penyakit hingga kutu. Tidak mau kan Anda mengalami permasalahan ini?

Oleh sebab itu, Anda harus senantiasa memperhatikan kebersihan helm sepeda motor dengan mencucinya secara rutin. Yuk, cuci sendiri helm kita dengan langkah-langkah sebagai berikut!

Alat dan Bahan :

• Helm
• Sikat halus
• Spons
• Sabun colek
• Sampo
• Cairan softener
• Vacuum wet and dry
• Hairdryer
• Ember
• Handuk
• Kain microfiber

Langkah kerja :

1. Lakukan pemeriksaan secara menyeluruh terhadap semua bagian helm tanpa terkecuali. Pastikan helm tersebut memiliki kondisi yang bagus dan mulus. Jika ada bagian yang rusak atau terputus, silakan perbaiki terlebih dahulu.
2. Jika Anda menggunakan ember, tub, atau sink sebagai tempat untuk membersihkan helm, kami sarankan untuk menutupinya menggunakan kain yang handuk yang lembut. Dengan memberikan alas, gesekan dan benturan yang mungkin akan terjadi antara helm dengan wadah tadi dapat diminimalisir. Jadi permukaan helm pun tidak bakal tergores.
3. Beberapa helm ada yang bisa dilepas bagian dalamnya. Namun tidak sedikit pula helm yang mempunyai bagian dalam yang permanen atau tidak dapat dicopot. Apabila bagian dalam helm Anda tidak bisa dilepaskan, Anda bisa langsung mencucinya kok.
4. Mulailah pencucian dengan membasahi seluruh bagian busa (padding) helm secara merata. Kemudian oleskan sabun colek secukupnya, lalu gosok menggunakan sikat yang halus dengan gerakan searah. Jangan menyikat dengan gerakan bolak-balik sebab dapat merusak busa tadi. Berikan perhatian yang lebih pada bagian sudut-sudut busa, di mana debu dan kotoran sering menumpuk. Bila dirasakan sudah cukup bersih, Anda bisa membilasnya dengan air mengalir.
5. Setelah itu, basahi juga bagian luar helm secara menyeluruh. Tuangkan sampo secukupnya di atas permukaan bagian luar helm tersebut. Lalu Anda bisa membersihkannya memakai spons. Setelah beres, helm dibilas dengan air bersih lalu digantungkan supaya kering.
6. Bila Anda ingin proses pengeringan helm berjalan lebih cepat, Anda bisa menyedot sisa-sisa air di dalamnya menggunakan alat berupa vacuum wet and dry. Arahkan alat ini ke seluruh permukaan helm, baik bagian dalam maupun luar, sampai kondisinya tidak terlalu basah. Kalau perlu, Anda bisa mengelap bagian luar helm menggunakan kain microfiber biar cepat mengering.
7. Agar helm Anda wangi, semprotkanlah cairan softener ke bagian dalam helm secukupnya. Setelah itu, keringkan menggunakan hairdryer sampai helm benar-benar kering. Begitu pula dengan bagian dalam helm harus sampai tidak terasa lembab. Langkah terakhir, Anda bisa mengangin-anginkan helm tersebut sejenak supaya suhunya normal kembali.

Cara Mengecat Plat Nomor Motor Sendiri

Bagaimana cara mengecat plat nomor motor? Seiring dengan usia pakainya, warna cat pada plat nomor akan memudar. Penyebabnya bisa bermacam-macam. Mulai dari terik matahari sampai air hujan bisa merusak warna cat tersebut sehingga tampak buram. Kalau sudah begini, tentu saja berimbas pada pesona sepeda motor yang menurun.

Pada dasarnya, proses pengecatan plat nomor itu mudah kok. Bahkan Anda pun dapat mengerjakannya sendiri di rumah. Alat dan bahan yang diperlukan pun gampang ditemukan. Namun Anda harus mengecat plat nomor ini dengan hati-hati agar hasilnya rapi. Selain itu, warna yang dipakai pun wajib hitam dan putih, tidak boleh warna-warni. Jika Anda menginginkan hasil yang bagus tanpa repot, Anda bisa membeli sticker khusus plat nomor di Bengkel Y.

Berikut ini panduan tata cara pengecatan plat nomor pada sepeda motor dan mobil!

Alat dan Bahan :

• 2 buah kuas
• 1 kaleng cat besi warna hitam
• 1 kaleng cat besi warna putih
• 1 kaleng thinner
• 1 gulung isolasi plastik

Langkah-langkah :

1. Lepaskan plat nomor dari dudukannya di sepeda motor. Anda bisa menggunakan kunci ring atau tang untuk melepaskan baut yang menahan plat nomor tersebut.
2. Setelah plat nomor terlepas, bersihkanlah dari debu dan kotoran yang menempel di permukaannya. Adapun caranya yaitu cuci plat tersebut dengan air sabun, lalu bilas menggunakan air yang mengalir. Setelah itu, Anda bisa menjemur plat tadi di bawah terik matahari langsung agar mengering sempurna.
3. Saatnya untuk mengecat plat nomor. Ambil kuas lalu masukkan ke dalam kaleng cat berwarna putih yang telah dicampur dengan thinner secukupnya. Sapukan kuas yang sudah diolesi cat putih ini ke seluruh permukaan luar plat nomor. Lakukan hingga seluruh bagian luar plat nomor tertutupi oleh lapisan cat berwarna putih.
4. Keringkan cat ini dengan cara mengangin-anginkannya selama 1-2 jam. Jangan menjemur plat nomor yang baru dicat di bawah sinar matahari langsung sebab akan membuat lapisan catnya menjadi pecah-pecah dan bergelembung.
5. Setelah lapisan cat sudah kering, Anda bisa mengecat sekali lagi plat nomor tersebut memakai warna putih. Namun kali ini bagian yang perlu dicat hanya pada nomor-nomornya saja. Setelah itu, keringkanlah dengan jalan diangin-anginkan selama beberapa waktu.
6. Tutup permukaan nomor-nomor yang terdapat pada plat menggunakan isolasi plastik. Lakukan dengan teliti dan hati-hati. Usahakan Anda melapisi bagian permukaan nomor ini menggunakan isolasi dengan lebar sekecil mungkin agar bentuknya sesuai dengan ukuran nomor. Tutuplah semua nomor yang telah berwarna putih tersebut supaya tidak terkena lapisan cat hitam.
7. Kini Anda bisa mengecat permukaan luar plat nomor dengan warna hitam. Pastikan Anda mengecat dengan lapisan yang tipis namun jelas agar hasilnya permukaan plat tetap rapi dan tidak bergelombang. Setelah itu, plat diangin-anginkan selama seharian penuh sehingga seluruh lapisan catnya benar-benar mengering.
8. Keesokan harinya, periksa apakah kondisi lapisan cat pada plat nomor telah kering atau belum. Jika sudah, Anda bisa melepas lapisan isolasinya secara perlahan-lahan. Lihat, Anda sudah bisa mengecat plat nomor motor sendiri dengan hasil yang sangat memuaskan kan?

Selamat mencoba!

Cara Memasang Flasher Touring pada Motor

Apakah Anda suka bepergian ke luar kota dengan mengendarai sepeda motor? Atau mungkin Anda sering melakukan touring bersama teman-teman yang tergabung dalam suatu klub motor? Jika iya, Anda sebaiknya melengkapi sepeda motor pribadi dengan perangkat flasher touring. Tujuannya agar keberadaan Anda di jalan lebih terlihat sehingga komunikasi pun menjadi lancar dan keamanan Anda semakin terjamin.

Flasher touring merupakan istilah awam untuk menyebutkan lampu hazard. Istilah tersebut begitu terkenal karena memang penggunaan perangkat ini tidak umum untuk sepeda motor harian. Lampu hazard lebih banyak dipasang pada kendaraan bermotor yang sering digunakan untuk keperluan touring. Adanya lampu yang menyala dengan berkedip-kedip tersebut mampu meningkatkan keamanan pengendara motor.

Ada begitu banyak produk flasher touring yang beredar di pasaran. Flasher ini biasanya mempunyai fitur on-off secara otomatis, sensor belok, mode kedip kanan dan kiri bersamaan, mode kedip kanan dan kiri bergantian, dan pengaturan kecepatan kedip. Kebanyakan produk tersebut telah dirancang sedemikian rupa agar mudah dipasang. Namun bagi para pemula yang jarang mengotak-atik kendaraan roda dua miliknya mungkin akan mengalami sedikit kesulitan.

Pada umumnya, setiap perangkat flasher touring dilengkapi dengan 5 kabel yang memiliki warna berbeda-beda yaitu 2 kabel putih, 1 kabel biru, 1 kabel merah, dan 1 kabel hitam. Kabel putih dihubungkan dengan soket sein, kabel biru disambung dengan flasher lampu sein, serta kabel merah dikoneksikan dengan sumber listrik. Ada pula produk yang hanya mempunyai kabel kuning, kabel merah besar, kabel merah kecil, dan kabel hitam kecil. Kadang-kadang juga ada kabel tambahan berwarna hitam yang dapat dipasang ke ground/bodi motor.

Nah pada tutorial kali ini, kami akan memandu Anda dalam memasang flasher touring pada motor secara mudah. Berikut ini langkah-langkahnya :

1. Pastikan motor dalam kondisi off. Kemudian posisikan kedudukannya dengan bertumpu pada standar ganda/tengah.
2. Hubungkan kedua kabel yang berwarna kuning/putih ke soket sein pada motor di bagian kabel positif. Satu kabel dipasang pada sein sebelah kiri dan satunya lagi disambung di sein sebelah kanan.
3. Kabel warna biru dikoneksikan dengan flasher sein untuk memberikan output.
4. Sambungkan kabel warna merah ke sumber listrik. Anda bisa menghubungkan kabel ini dengan kunci kontak terlebih dahulu atau langsung terkoneksi dengan aki tidak masalah.
5. Bila ada, kabel warna hitam bisa dihubungkan ke bagian ground, body motor, atau kutub negatif.
6. Setiap sambungan kabel ini dapat ditutup menggunakan isolasi khusus listrik. Pastikan semua sambungan kabel tersebut mempunyai ikatan yang erat. Jika ikatannya masih longgar, maka nyala lampu hazard akan tidak menentu.
7. Jangan lupa untuk memeriksa hasil pekerjaan Anda. Hidupkan mesin sepeda motor, lalu perhatikan nyala lampu flasher touring ini.

Semoga berhasil!

Begini Lho Cara Derek Mobil yang Benar!

Bagaimana sih caranya menderek mobil yang benar? Mobil yang mogok di tengah jalan harus ditarik oleh mobil lain sampai ke bengkel terdekat. Nah, aktivitas yang demikian ini biasa disebut menderek menderek mobil harus dilakukan dengan tata cara yang benar dan sesuai dengan prosedur keselamatan agar mobil penderek dan mobil yang diderek tetap aman.

Tali yang digunakan untuk menderek mobil harus menggunakan tali khusus, bukan tali tambang atau tali rafia. Tali ini biasanya terbuat dari bahan baja sehingga tingkat kekuatannya sangat tinggi. Panjang tali yang kami rekomendasikan adalah 4 m sehingga kedua mobil tetap bisa berbelok dan mengerem dengan leluasa. Anda bisa membeli tali ini di Bengkel Y, lalu menyimpannya ke dalam bagasi agar bisa dipakai sewaktu-waktu.

Selanjutnya Anda bisa mengikatkan tali derek tersebut di posisi yang tepat. Kebanyakan mobil keluaran terbaru sudah mempunyai bagian khusus untuk tempat mengikat tali ini. Anda bisa menemukannya di towing hook yaitu sekitar bumper depan atau bumper belakang. Jika bingung dalam mencarinya, coba buka sekali lagi buku manual mobil di internet. Jangan pernah mengikatkan tali derek di suspensi dan bumper karena bisa terputus.

Berat total mobil penderek juga harus lebih besar atau sama dengan bobot mobil mogok yang akan ditarik. Tujuannya supaya proses penderekan bisa berlangsung lebih mudah. Mobil yang berukuran besar biasanya telah ditanami dengan mesin yang bertenaga besar pula. Jangan sampai mobil penderek dipaksa bekerja keras menarik mobil karena pada dasarnya performa mobil penderek ini lemah.

Selama berada di dalam perjalanan, jaga jarak antara posisi kedua mobil ini dan pastikan kondisi tali derek tidak kendur. Dengan demikian potensi terjadinya hentakan yang bisa menyebabkan tali terputus pun dapat diminimalisir. Jalankan mobil penderek secara perlahan-lahan dengan kecepatan antara 30-40 km/jam. Selalu ambil jalur lambat di sepanjang perjalanan Anda.

Untuk memastikan kedua mobil tetap aman, hidupkan lampu utama di kedua mobil, baik mobil penderek maupun mobil yang diderek. Kemudian nyalakan lampu hazard ketika mobil sedang dan akan berhenti untuk keperluan memasang dan melepas tali derek. Nyalakan juga lampu sein apabila mobil akan melewati tikungan. Pastikan pengemudi kedua mobil tetap saling berkomunikasi dan bersikap waspada terhadap segala kemungkinan yang dapat menimbulkan mararbahaya.

Langkah-langkah Melepas dan Memasang Aki Mobil

Apakah Anda memerlukan panduan dalam melepas aki mobil secara tepat? Bagaimana pula langkah-langkah dalam memasang aki mobil tersebut kembali ke posisinya semula? Kedua proses ini biasanya dikerjakan ketika Anda akan mengganti aki mobil yang lama dengan aki baru. Oleh sebab itu, semua tahap-tahap pelaksanaannya pun harus dilakukan dengan baik dan benar.

Dengan berbekal pengetahuan dasar tentang sistem elektronika, Anda pasti bisa melepas dan memasang aki mobil sendiri. Pekerjaan mengganti aki pada mobil memang bukan perkara yang rumit. Bahkan jika sudah terbiasa melakukannya, Anda bisa melakukan seluruh proses ini dalam waktu kurang dari 5 menit. Di sini, Anda hanya membutuhkan alat berupa obeng kembang untuk membuka sekrup yang melindungi wadah aki dan kabel aki.

Simak panduan yang benar dari Pyurio sebagi berikut :

Tahap 1. Memastikan Mobil sudah Aman

Mulailah dengan memeriksa kondisi mobil untuk memastikan kondisinya sudah aman. Termasuk salah satunya adalah mengecek apakah mesin mobil tersebut masih menyala atau tidak. Periksa juga di bagian indoor untuk memastikan bahwa semua peralatan elektronik yang ada sudah dalam keadaan nonaktif. Jika Anda melepaskan aki saat ada perangkat yang masih menyala, masa sistem ECU pada mobil akan rusak serta risiko terjadinya korsleting yang dapat menyebabkan kebakaran.

Tahap 2. Melepaskan Aki Lama dengan Benar

Proses melepaskan aki mobil dari dudukannya harus dilakukan dengan benar. Salah satu faktor penting yang harus diperhatikan yaitu menentukan terminal mana yang akan dilepaskan terlebih dahulu. Prosedur yang benar menyebutkan bahwasanya mendahulukan pelepasan kabel, baut, dan klem pada kutub negatif akan lebih aman. Kemudian barulah Anda bisa melepaskan terminal positif dari aki tersebut. Setelah itu, keluarkan aki dari posisinya dengan cara mengangkatnya ke atas secara tegak supaya tidak ada cairan aki yang tumpah.

Tahap 3. Membersihkan Bagian yang Berkarat

Periksa kondisi kabel dan klem yang biasanya terkoneksi dengan aki. Apakah terdapat bagian yang berkarat? Jika iya, Anda sebaiknya lekas membersihkan karat tersebut menggunakan cairan anti karat. Jangan sampai menunggu karat menyebar ke bagian lainnya karena bakal merusak/mengikis komponen itu. Karat pun dapat mengganggu kelancaran proses distribusi listrik dari aki ke komponen-komponen di dalam mobil.

Tahap 4. Memasang Aki Baru Seperti Semula

Pada dasarnya untuk memasang aki baru ini langkah-langkahnya berkebalikan dengan tahap kedua di atas. Anda bisa memulainya dengan menaruh ke dalam tempatnya di mobil secara tegak lurus. Berikutnya pasang kabel positif dan kencangkan posisinya menggunakan baut. Setelah itu, Anda dapat memasang kabel negatif. Pastikan seluruh klem dan kabel telah terpasang secara sempurna.

Kini saatnya untuk menguji coba hasil pekerjaan Anda dengan menghidupkan mesin mobil.

Cara Memasang Aki Kering pada Motor

Bagaimana cara memasang aki kering pada motor? Pada sepeda motor, aki berfungsi untuk menyimpan energi listrik yang dibutuhkan oleh komponen-komponen elektronika pada kendaraan agar bisa menyala. Ada dua jenis aki berdasarkan media penyimpannya yaitu aki kering dan aki basah. Aki kering memiliki kelebihan pada sifatnya yang praktis dan bebas perawatan.

Kendaraan roda dua keluaran terbaru biasanya dilengkapi dengan aki kering. Aki ini bekerja seperti baterai. Anda bisa menggunakannya terus-menerus tanpa harus mengisi ulang media penyimpanan listrik tersebut. Biasanya usia penggunaan aki kering berkisar antara 2-3 tahun tergantung penggunaan. Bila masa pakainya telah habis, Anda harus mengganti aki kering tadi dengan yang baru.

Tetapi bagaimana sih caranya memasang aki kering pada motor? Proses ini dimulai dengan melepaskan perangkat aki yang lama terlebih dahulu dari dudukan aki. Setelah itu, baru deh Anda bisa memasangkan aki baru di posisinya. Jangan lupa cek untuk memastikan hasil pekerjaan Anda sudah beres. Barulah kemudian Anda bisa mencoba menyalakan mesin motor memakai starter elektronik.

Berikut ini panduan pemasang aki kering pada sepeda motor yang patut Anda coba praktekkan sendiri!

Alat dan Bahan ;

• Aki kering
• Obeng

Langkah-langkah :

1. Pastikan sepeda motor sudah berada dalam kondisi nonaktif. Kemudian Anda bisa memosisikan motor dengan bertumpu pada standar ganda/tengah agar proses pekerjaan menjadi lebih gampang.
2. Bukalah jok motor menggunakan kunci kontak. Setelah itu, lepaskan sekrup yang mengikat penutup kotak tempat aki memakai obeng. Lalu Anda bisa melepaskan penutup kotak wadah aki tersebut dari posisinya. Simpanlah sekrup dan penutup tadi di tempat yang aman supaya mudah dicari.
3. Kini Anda bisa melihat aki yang tersimpan di dalam tempatnya. Perhatikan bahwa aki kering tersebut tersambung dengan dua buah kabel yaitu kabel merah dan kabel hitam. Kabel merah terhubung dengan kutub positif pada aki. Sedangkan kabel hitam terkoneksi dengan kutub negatif pada aki.
4. Ambil obeng, lalu gunakan untuk melepaskan sekrup yang menahan kabel-kabel yang tersambung dengan aki. Pastikan motor sudah dalam kondisi off ketika Anda melepaskan kabel tersebut. Setelah kedua sekrup dan kabel ini sudah terlepas dari aki, silakan keluarkan aki kering dari tempatnya. Aki kering bekas ini sebaiknya disimpan di tempat yang aman.
5. Siapkan aki kering yang baru. Masukkan aki tersebut ke dalam tempat aki pada motor. Pastikan arah hadap aki sudah sesuai. Kutub positif aki harus berdekatan dengan kabel merah dan kutub negatif aki juga berada dekat dengan kabel hitam.
6. Pasang kabel merah di kutub positif pada aki. Berikutnya ikat pasangan tersebut menggunakan sekrup. Begitu pula dengan kabel hitam harus diikat dengan kutub negatif pada aki memakai sekrup. Periksa sekali lagi hasil pekerjaan Anda untuk memastikan kedua kabel sudah terpasang dengan kuat.
7. Kini saatnya memasang penutup tempat aki seperti semula. Jangan lupa untuk mengikatnya menggunakan sekrup ya. Kemudian Anda bisa menutup kembali jok motor.
8. Kini saatnya mengujicoba hasil pekerjaan Anda. Caranya adalah nyalakan mesin motor menggunakan starter elektrik. Jika berhasil menyala tanpa tersendat-sendat berarti Anda telah sukses memasang aki kering yang baru. Coba juga menyalakan klakson dan menghidupkan semua lampu yang melengkapi sepeda motor.

Selamat mencoba! Silakan sampaikan pertanyaan-pertanyaan Anda pada kolom komentar di bawah ini.

Cara Membuka Baut Plus yang Slek/Dol

Bagaimana cara membuka baut plus yang slek/dol pada motor? Sebagian besar komponen-komponen pada sepeda motor diikat menggunakan baut. Ada baut yang berjenis phillip (plus), ada pula yang berasal dari jenis slotted (minus). Ukuran baut tersebut pun sangat beraneka ragam.

Secara prinsip, membuka baut menggunakan obeng itu sangatlah mudah. Kita tinggal memutar obeng dengan gerakan yang berlawanan dari arah jarum jam. Masalah yang besar muncul manakala kepala baut yang akan dibuka tersebut telah slek, dol, atau gundul. Bagaimana pun obeng tidak akan bisa mencengkeram baut tadi.

Lantas, bagaimana sih cara mengatasinya? Kami punya lima solusi jitu untuk Anda!

1. Menyambung Obeng dan Baut dengan Solder

Metode pertama ini yang paling mudah menurut kami. Cuma Anda harus mengorbankan obeng yang dipakai. Caranya adalah tempelkan obeng ke kepala baut. Lalu solder permukaan sekelilingnya agar obeng tersebut menyatu dengan baut. Tunggu selama beberapa saat supaya timahnya mengeras serta obeng dan baut benar-benar telah menyatu. Barulah kemudian Anda bisa memutar obeng tadi ke kiri untuk melepaskan baut.

2. Menggunakan Lem Besi

Pada prinsipnya, metode kedua ini masih sama dengan teknik di atas. Perbedaannya terletak pada penggunaan lem besi sebagai bahan penyambung obeng dan baut. Jadi risiko yang ditimbulkan lebih besar. Misalnya lem besi yang meluber ke pinggiran baut justru akan membuat ikatan baut semakin kuat dan susah dilepaskan. So, Anda harus berhati-hati sekali dalam menerapkan kiat ini. Usahakan pakai sedikit saja lem untuk dioleskan ke bagian celah plus/minus pada baut.

3. Mengganjal Menggunakan Karet

Karet juga bisa dipakai untuk mengganjal kepala baut yang telah soak lho. Pilih karet gelang yang tipis dan cukup lebar. Letakkan salah satu permukaan karet tersebut menutupi kepala baut. Setelah itu, tancapkan obeng pada kedudukannya di kepala dengan melewati karet tadi. Kini Anda bisa memutar obeng dengan sedikit hentakan untuk memaksa baut agar berputar.

4. Membuat Dudukan yang Baru

Baut plus yang dol bisa diatasi dengan membuat dudukan yang baru. Di sini Anda bisa menggunakan palu dan tatah untuk membentuk dudukan tersebut. Anda cukup memosisikan tatah pada kepala sekrup dan memukulnya berkali-kali menggunakan palu. Setelah garis cekungan yang pertama sudah berhasil terbentuk, selanjutnya Anda bisa membuat garis cekungan kedua dengan arah yang berlawanan dari cekungan pertama. Usahakan posisi kedua cekungan tersebut membentuk tanda plus yang presisi. Setelah tanda plus jadi, Anda bisa membuka baut tersebut memakai obeng seperti biasanya.

5. Lubangi Memakai Bor Tangan

Metode yang terakhir ini memiliki tingkat risiko yang sangat besar. Jadi seluruh prosesnya harus dilakukan oleh seseorang yang ahli. Kalau bisa, cobalah keempat cara di atas terlebih dahulu. Jika semuanya gagal, Anda bisa mencoba teknik pengeboran ini dengan berbagai pertimbangan yang matang. Gunakan mesin bor yang telah dipasangi mata bor yang khusus untuk melubangi besi. Kemudian arahkan mata bor tadi tepat ke baut yang slek sehingga akan menghancurkannya. Lakukan dengan hati-hati agar bautnya saja yang rusak, sedangkan dudukannya tetap aman.

Cara Jitu Menghitamkan Kulit Jok Motor

Bagaimana cara menghitamkan kulit jok motor? Sebagai pengendara sepeda motor, pastinya kita tentu menyadari kalau kondisi jok turut mempengaruhi tingkat kenyamanan motor. Kita bisa duduk dengan nyaman apabila busa jok motor terasa empuk. Mau berkendara selama beberapa jam pun tubuh tidak akan merasa lelah.

Merawat jok agar warnanya tetap hitam pada dasarnya mudah dilakukan. Apalagi jika pembungkus jok ini terbuat dari bahan kulit sintetis (calp spon). Anda sama sekali tidak membutuhkan bahan pembersih khusus. Namun syaratnya adalah jangan pernah sekalipun mencuci jok menggunakan air. Hindari pula penggunaan semir sepatu.

Perlu diketahui, bahan busa yang terdapat di balik jok motor justru akan semakin mengeras bila terus-menerus terkena air. Cepat atau lambat jok akan mengalami keretakan yang tidak bisa dihilangkan jika Anda sering menyiramkan air di atasnya. Jika kebiasaan ini dibiarkan terus, air bisa menembus melalui bagian jok yang retak tadi dan menembus sampai ke lapisan busa di dalamnya.

Bila Anda ingin menghitamkan jok motor, ikuti panduan selengkapnya sebagai berikut :

Alat dan Bahan :

• Kain microfiber
• Minyak goreng
• Minyak tanah

Langkah-langkah :

1. Siapkan cairan penghitam jok motor yang terbuat dari campuran minyak goreng dan minyak tanah dengan perbandingan yang sama. Misalnya Anda bisa menggunakan 1 sendok makan minyak goreng dan 1 sendok makan minyak tanah. Pastikan minyak yang dipakai dalam kondisi yang masih baru alias bukan minyak bekas.
2. Bersihkan permukaan jok menggunakan kain microfiber terlebih dahulu. Anda bisa membasahi kain tersebut dengan air bersih dan memerasnya agar tekstur kain menjadi lebih lembut. Setelah itu, gosokkan kain lap ini ke seluruh permukaan jok tanpa terkecuali.
3. Celupkan bagian ujung kain microfiber ke dalam cairan penghitam yang telah dibuat pada langkah pertama tadi. Lalu gosokkan kain tersebut secara perlahan ke permukaan jok. Lakukan proses pengelapan dengan gerakan yang searah dan berulang-ulang. Demikian seterusnya sampai seluruh permukaan jok telah terlapisi oleh cairan minyak.
4. Proses pengolesan minyak di atas sebaiknya dilakukan pada malam hari. Sehingga keesokan paginya Anda bisa mengelap lapisan minyak tersebut supaya jok tidak terlalu licin. Gunakan kain microfiber yang bersih untuk menyeka permukaan jok.
5. Lakukan langkah-langkah di atas setiap hari. Niscaya kondisi jok motor Anda akan semakin hitam dan warnanya anti-pudar.
6. Jangan pernah menggunakan semir sepatu untuk merawat jok. Kenapa? Sebab jok terbuat dari bahan yang sangat berbeda dengan kulit sepatu. Penggunaan semir sepatu justru akan merepotkan Anda dalam membersihkannya kembali.
7. Sebisa mungkin selalu letakkan sepeda motor Anda di tempat yang teduh serta terhindar dari sinar matahari dan air hujan. Jika kondisi cuaca sedang hujan, sebaiknya Anda lekas berlindung untuk mencari tempat yang aman. Demikian pula ketika ingin memarkirkan motor, bila Anda gagal mencari lokasi parkir yang teduh, lindungilah jok dengan penutup khusus.

Selamat mencoba!

Cara Mudah Setting Karburator Motor Drag

Bagaimana cara setting karburator pada sepeda motor drag? Ibarat jantung pada tubuh kita, karburator berperan penting bagi sebuah sepeda motor. Komponen ini berfungsi untuk menyuplai bahan bakar ke dalam mesin sehingga dapat bekerja dengan baik. Oleh karena itu, Anda harus benar-benar memperhatikan pengaturan pada karburator motor kesayangan, baik yang menggunakan mesin 2 tak maupun mesin 4 tak.

Pada dasarnya, proses penyetingan karburator dimulai dengan membongkar komponen ini terlebih dahulu. Barulah kemudian Anda bisa mengatur kebutuhan angin yang diperlukan oleh sepeda motor. Tujuannya agar laju kendaraan tidak terasa mbrebet saat Anda menggeber gas. Sayangnya, proses setting ini masih mengandalkan feeling kita dalam menentukan campuran antara bahan bakar dan oksigen yang sesuai.

Nah, berikut ini langkah-langkah yang bisa Anda kerjakan untuk dapat mengatur karburator sepeda motor yang bertipe drag.

1. Anda bisa memulainya dengan memutar setelan angin yang terdapat di komponen karburator sepeda motor. Jangan lupa perhatikan efeknya yang timbul pada perputaran mesin. Rasakan settingan tersebut apakah sudah pas atau belum.
2. Ciri-ciri pilot jet yang terlalu kecil adalah laju motor terasa mengendut-endut dan perputaran grip gas pun tanggung pada saat motor dijalankan. Untuk mengatasinya, Anda bisa mengganti pilot jet dengan yang baru dan berukuran satu level di atasnya
3. Sedangkan bila setting pilot jet terlalu besar, maka tanda-tandanya antara lain mesin terasa menahan dan knalpot mengeluarkan bunyi berebet ketika motor diajak berakselerasi/grip gas diputar dari bawah sekaligus.
4. Jika pengaturan main jet terlalu kecil akibatnya perputaran mesin saat di atas terasa kering dan kecepatan motor pada top speed menjadi statis. Sementara saat grip gas diputar di tempat, mesin motor akan mengeluarkan bunyi yang meraung-raung. Ingat, settingan main jet yang kekecilan tidak berdampak pada knalpot yang berbunyi berebet.
5. Begitu pula ketika main jet disetting terlalu besar, hal ini akan mengakibatkan perputaran mesin pada grip gas full akan terasa berat. Sedangkan saat disetting di tempatnya biasanya akan menyebabkan suara berebet dari mesin dan knalpot.
6. Bagaimana jika posisi klip jarum skep terlalu irit? Settingan ini akan menyebabkan gejala mesin yang seolah-olah menjerit seperti kehabisan bahan bakar. Dampak yang sama juga akan terasa pada saat grip gas diputar naik dan turun sekaligus sewaktu rpm di tengah, rpm di tinggi, atau sepeda motor disetting di tempat.
7. Nah, untuk setting klik jarum skep yang terlalu boros, dampak yang ditimbulkannya yaitu gejala berebet saat motor disetting di tempat dan akan menghilang jika motor dijalankan. Hal ini bakal menyebabkan mesin tidak dapat menjangkau rpm yang tinggi.
8. Lantas bagaimana sih settingan yang pas? Pengaturan pilot jet, main jet, dan jarum skep yang tepat ditunjukkan dengan berputarnya grip gas tanggung dan naiknya mesin motor seiring dengan diputarnya sekrup angin menggunakan obeng minus kurang lebih sebanyak 1,5 kali putaran.

Selamat mencoba!